在308中控台上方也设置了多功能的信息显示屏,提供包括行车计算机、时间日期、车外温度以及音响操作显示等项目,并以繁体中文方式呈现,在同级对手中可说是相当难得的贴心设计。
除了质感上的进步,在308座舱内也有不少值得一提的巧思设计。采用跑车式反白仪表,在白天除了运动气息与极佳的辨识度受到好评,当夜晚或行经隧道开启车辆照明,白色基底辅以红色指针,加上橘色的信息显示,更增添了不少的科技感,难忘的视觉效果让人赞赏。另外在308中控台上方也设置了多功能的信息显示屏,提供包括行车计算机、时间日期、车外温度以及音响操作显示等项目,并以繁体中文方式呈现,在同级对手中可说是相当难得的贴心设计。
全新的空调面板设计,除了让温度显示与功能操作性更佳,有如3C产品般的接口呈现,更使得308的座舱增添了不少的科技氛围。另外让人印象深刻的是,308 2.0 HDi配备了安全带未系警示装置,若车内乘员未系紧安全带,位于车内后视镜前方的显示屏的灯号变会亮起。
另一方面,在配备水平上308也有着让人称道的表现。过去在Peugeot旗下车款常见的光感应式自动头灯、雨滴感应式雨刷、方向机柱整合式音响安全控制秆,以及双区恒温空调系统等,在308 2.0 HDi车型上也依旧没有缺席,而全新的空调面板设计,除了让温度显示与功能操作性更佳,有如3C产品般的接口呈现,更使得308的座舱增添了不少的科技氛围。
在空间利用度方面,308 2.0 HDi提供前乘客座手提袋挂勾、前座椅下方抽屉式置物盒、前座椅背地图袋、前后中央扶手内置物空间,以及车内多处的置杯架外。
而与前代车型307相较,308 2.0 HDi更增添了包括后座出风口、具AUX - IN 双声道外接音源输入端子的音响系统等配备,舒适性更上层楼。另外让人印象深刻的是,308 2.0 HDi配备了安全带未系警示装置,若车内乘员未系紧安全带,位于车内后视镜前方的显示屏的灯号变会亮起,并有警示音提醒,而试车组也尝试变换座位,装置同样能正确判断未系安全带的乘客位置,对于提升行车安全有一定帮助。
308 2.0 HDi车内最迷人的配备,要属面积达到1.26平方公尺的全景式玻璃车顶,除了面积和过去307 SW的1.33平方公尺已相当接近,更可享受乘坐车内欣赏烟火或星空美景的难得体验。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。